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       上海在建设国际航运中心的过程中，除保持集输运硬件建设的国际领先地位，也愈来愈重视不断加强现代航运服务业的发展。同样作为高端航运服务业，航运金融和海事仲裁在上海多重航运要素聚集的业态下正不断探索着行业发展所带来的新的机遇，同时也面临着新的挑战。

    航运金融和法律服务不仅是作为上游产业的航运服务业不可或缺的重要组成部分，而且，处于枢纽地位的航运金融和海事仲裁，可以将海事律师、海事咨询、海事检验、公证公估、海损理算、互联网加航运等其他航运服务带动起来，并推进高端航运服务整体发展，有助于国际航运中心软环境的建设。因此，建设国际航运中心，航运金融和海事仲裁的发展和创新不可或缺。

    目前，全球传统航运市场遭遇寒冬，何时复苏尚未可知，在此状况下，航运金融企业发展呈现多种态势。部分航运金融企业开始更多地面向国内中小船东，更多地在市场上寻找项目，关注资金的效率和收益，从而根据市场情况对资金流向做出调整。也有部分企业，配合国家“一带一路”战略，进行全球布局，走出国门?；褂胁糠趾皆私鹑谄笠到凶?，作为船东或参股航运资产。当然也有部分前期没有进入航运市场的融资租赁企业，选择在当今的市场低点进入抄底。

    随着行业多元化发展，如何做好风险防控，是航运金融企业在目前市场情况下的所需面对的重要问题。在国际海事商事争议解决领域多元争议解决机制构建中，仲裁已成为诉讼之外最受重视、最有效率、具有高度制度化、并被广泛使用的争议解决方式。由于海事仲裁具有的高度专业性、保密性、境外承认执行的便利性、以及境外送达等等优势，海事仲裁作为一种便利化的争议解决方式已为众多航运企业认可和选择。

    近年来航运金融类争议持续增加，中国海事仲裁委员会上海分会（CMAC-SH）受理的航运金融类案件数量持续增长，且争议标的数额较大。由于交易的复杂性，航运保险和船舶融资类案件具有法律关系和主体均较复杂的特点。关联合同约定不同管辖条款的处理、复杂的法律冲突问题、复杂的合同关系、合同解除权、船舶的处置等等问题均成为业界关注的热点问题。（作者系中国海事仲裁委员会秘书长  文章来源：仲裁百草园首发）